Выпуск № 37
(16 августа 2006г.)

Тема номера:
Катки дорожные
1. Дорожные катки ДУ-63, ДУ-64, ДУ-65
2. Техническое обслуживание дорожных катков ДУ-63, ДУ-64, ДУ-65

А также:
Подъемо-транспортная техника
3. Комплексный прибор безопасности ОГМ240

Главная > Архив статей нашей рассылки > Выпуск №37. Статья №2. Техническое обслуживание дорожных катков ДУ-63, ДУ-64, ДУ-65 Версия для печати >>	АО "Михневский РМЗ" предлагает ДОРОЖНУЮ ТЕХНИКУ:
	ДОРОЖНЫЕ ФРЕЗЫ	ДОРОЖНЫЕ КАТКИ	ВИБРОПЛИТЫ	РЕЗЧИКИ ШВОВ

воевременное и качественное проведение технического обслуживания катка увеличивает его ресурс и резко уменьшает простои из-за возникновения внезапных отказов, сокращает трудовые и материальные затраты на его эксплуатацию.
Но стоит помнить, что проведение технических обслуживании (кроме ЕТО) должно регистрироваться в формуляре катка.

1. Производите работы только при неработающем дизеле.
2. В случае необходимости обслуживания катка с работающим дизелем запрещается нахождение людей под катком, каток должен быть заторможен (подложите под вальцы упоры).
3. Не допускайте попадания электролита на незащищенные части тела и на одежду;
4. Следите, чтобы не было течи топлива из бака, топливопроводов;
5. Тщательно осматривайте изоляцию проводов и исправность контактов;
6. При воспламенении топлива гасите пламя огнетушителем, землей, песком, накроите войлоком или брезентом. Запрещается заливать горящее топливо водой.

Техническое обслуживание катка, в зависимости от сроков его проведения и объема работ, подразделяется на следующие виды:
- техническое обслуживание нового катка по окончании эксплуатационной обкатки после 30 моточасов работы;
- ежесменное техническое обслуживание проводится через 8-10 моточасов работы (ежедневно перед началом работы и в конце смены);
- техническое обслуживание ТО-1 проводится через каждые 125 моточасов работы катка;
- техническое обслуживание ТО-2 проводится через каждые 500 моточасов работы катка;
- техническое обслуживание ТО-3 проводится через каждые 1000 моточасов работы катка;
- сезонное обслуживание СО при переходе с летнего на осенне-зимний режим работы.

Примечание: Допускается отклонение фактической периодичности проведения ТО-1, ТО-2, ТО-3 до 10%.

Технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3, как правило, должны проводиться в закрытых помещениях при температуре не ниже +5°С

При проведении технического обслуживания на открытых площадках разбираемые узлы должны быть защищены от проникновения пыли, песка и влаги.

ВНИМАНИЕ: Согласно руководству по эксплуатации на ГСТ-90 замену фильтрующих элементов вакуумного фильтра необходимо производить со следующей периодичностью:
- 1 -я замена через 10 часов работы;
- 2-я замена через 50 часов работы;
- 3-я замена через 100 часов работы;
- 4-я замена через 500 часов работы
- и дальше через каждые 500 часов работы.

Исправная работа и срок службы двигателя, агрегатов гидросистемы и других узлов дорожных катков в значительной степени зависит от смазки, ее качеств и своевременной замены.

При смазке выполнить следующие требования:
- смазочные материалы не должны содержать посторонних примесей и грязи;
- вытирать перед смазкой места у заправочных отверстий и масленок;
- прессовать смазку до тех пор, пока она не появится на стыках деталей смазываемого узла.

Удалить после прессования всю смазку с наружных поверхностей.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ (Заправочные емкости, таблица смазки) >>

По материалам специализированного журнала
"Техническое обслуживание", №1/2003 г.